Para deixar um motor de popa parado por meses, trate o combustível com estabilizador, lave as passagens de água com água doce, troque os óleos, proteja o bloco contra corrosão e guarde o motor na vertical, em local seco, ventilado e de temperatura estável. O manual do fabricante prevê ainda deixar o motor em ponto morto, a cerca de 1500 rpm, por cinco minutos, para que o combustível tratado circule antes do desligamento.
Os passos abaixo seguem a ordem do manual do proprietário de um motor de popa de 150 HP, publicado pelo próprio fabricante. Use-os como referência: intervalos, tipos de óleo e quantidades variam conforme o modelo, e o manual do seu motor prevalece.
Por que o motor precisa de preparo antes da parada?
Um motor parado não fica protegido apenas por estar desligado. O combustível pode perder qualidade e deixar depósitos no sistema de alimentação. A água e a umidade que permanecem nas passagens de refrigeração favorecem corrosão e incrustações. O óleo precisa estar limpo para proteger as superfícies metálicas durante meses sem uso. Cada etapa do preparo ataca um desses problemas, e pular uma delas pode resultar em reparo caro na temporada seguinte. A ordem recomendada é: combustível, lavagem, óleos, proteção externa e armazenagem.
Como tratar o combustível antes da parada?
Adicione ao tanque um estabilizador de combustível de boa qualidade e dose-o conforme as instruções impressas na embalagem, sem arbitrar a quantidade. Em seguida, faça o motor rodar em ponto morto, a cerca de 1500 rpm, durante cinco minutos. Esse tempo permite que o combustível tratado chegue ao sistema de alimentação e substitua o combustível comum que estava nas linhas.
Durante a marcha lenta, a alimentação de água deve estar ligada. Sem refrigeração, o motor pode superaquecer e danificar componentes, por isso nunca o mantenha funcionando sem água. Mantenha a hélice livre de cabos, roupas soltas e pessoas, e execute o procedimento em área ventilada, sem chamas ou faíscas, porque os vapores de combustível são inflamáveis.
Como lavar o sistema de refrigeração?
Motores de popa captam água do ambiente para resfriar o bloco. Depois de operar em água salgada, salobra ou com sedimentos, a lavagem com água doce limpa o interior das passagens e remove sal e areia, que favorecem a corrosão. Conecte o acessório de lavagem à tomada de água do motor, ligue a água doce e lave as passagens de forma completa, conforme o manual. Depois, desligue o motor, feche a torneira e só então desconecte o acessório. Essa sequência evita que o motor seja religado sem alimentação de água.
Quais óleos trocar e o que lubrificar?
Troque o óleo da engrenagem, na rabeta, e o óleo do motor, seguindo as seções específicas do manual para tipo, especificação e quantidade. As fontes oficiais consultadas não especificam um intervalo de troca para parada prolongada. Por isso, não estime esse intervalo pelo tempo de uso: se o último serviço estiver próximo do vencimento, troque o óleo antes de guardar o motor.
O óleo retirado não pode ser despejado no solo, na água ou na rede de esgoto. A Resolução CONAMA 362/2005 proíbe o descarte de óleos usados ou contaminados nesses meios (art. 12) e atribui aos produtores e importadores a obrigação de coleta (arts. 6º e 7º), segundo CONAMA (2005). Leve o óleo usado a um ponto de coleta, em recipiente tampado e identificado, e não o misture a outros resíduos.
Depois da troca, lubrifique apenas os pontos indicados no manual, sem excesso de graxa, que atrai sujeira.
Como proteger o motor contra corrosão?
Pulverize todo o bloco do motor com um protetor anticorrosivo, e não com óleo penetrante, que o manual do fabricante desaconselha para essa finalidade. Evite atingir peças elétricas e conectores; cubra-os com plástico, se necessário. Use luvas, ventile o local e siga as instruções de aplicação e de descarte da embalagem.
Na superfície externa, aplique uma camada de cera automotiva. Antes disso, retoque qualquer dano na pintura, porque arranhões expostos favorecem o início da corrosão.
Onde e como guardar o motor?
Guarde o motor na posição vertical, em local seco e bem ventilado, com temperatura constante. A estabilidade térmica importa porque variações de temperatura geram condensação, uma das principais causas de corrosão em motores parados. Evite locais próximos a fontes de calor, como fornos e aquecedores.
Para movimentar o motor, use apoio firme e, se necessário, mais de uma pessoa, pois o conjunto é pesado.
Como escolher entre fazer o preparo você mesmo ou levar à assistência?
O manual descreve o preparo como procedimento que o proprietário pode executar. Para armazenamento de longo prazo, porém, o fabricante recomenda levar o motor a uma concessionária autorizada. Na prática, faça o preparo sozinho quando tiver água disponível para a lavagem, um local ventilado para a marcha lenta, os óleos e ferramentas indicados e tempo para seguir a ordem completa. Prefira a assistência autorizada quando faltar algum desses itens, quando houver falha ou vazamento aparente, ou quando você não se sentir seguro para operar o motor em marcha lenta com a hélice livre.
Quando e como voltar a usar o motor?
Antes da primeira partida, reinstale o motor na embarcação conforme o manual, confira a hélice, as mangueiras e as conexões de combustível, e verifique o nível de óleo. Se o combustível guardado tiver cheiro forte, aspecto escuro ou presença de água, não o use: não o despeje no solo ou na água e leve-o a um local de descarte adequado.
Na primeira partida, ligue o motor com a hélice livre e a alimentação de água conectada. Observe o fluxo de água de refrigeração pela saída do motor. Se não houver fluxo, desligue imediatamente e verifique a entrada de água, o filtro e as conexões antes de continuar. Se surgirem ruído anormal, fumaça ou temperatura elevada, desligue o motor e procure assistência.
Perguntas frequentes
Posso deixar o motor de popa montado no barco durante o inverno?
As fontes oficiais consultadas não especificam esse caso. O procedimento descrito aqui pressupõe armazenagem na vertical, em local seco e ventilado; se o motor permanecer montado, siga as instruções do fabricante para essa situação.
Com que frequência devo ligar o motor durante a parada?
As fontes oficiais consultadas não especificam uma frequência. Não ligue o motor fora do preparo sem a alimentação de água conectada e sem a hélice livre de pessoas e objetos.
Preciso desconectar a bateria?
As fontes oficiais consultadas não especificam esse ponto para o motor de popa. Verifique os manuais do motor e da bateria, pois a decisão depende do sistema elétrico da embarcação.
