Guardar el bote al aire libre es razonable si se prepara antes: limpiar el casco y la obra viva, proteger el motor y el combustible, cubrir la embarcación con una lona que transpire y revisar el equipo de seguridad antes de volver al agua. Cada fabricante define su plan de invernada, y su documentación prevalece sobre cualquier consejo general como este.
¿Por qué el almacenamiento al aire libre exige preparación?
La intemperie expone el casco a la radiación ultravioleta, a la lluvia, a la condensación y a los cambios bruscos de temperatura. Un bote parado varios meses sin preparación suele acumular problemas que no se ven hasta la siguiente salida: humedad en la cabina, moho en tapicerías, óxido en herrajes y combustible degradado. Antes de decidir cómo guardarlo, conviene saber qué permite la normativa del lugar. El Real Decreto 339/2021 regula el mantenimiento de la embarcación, pero las ordenanzas municipales y las de la capitanía o autoridad portuaria pueden fijar condiciones propias de almacenamiento en tierra o en zona portuaria. Consúltalas antes de instalar cualquier estructura.
¿Cómo preparar el casco y la obra viva?
Lava el casco con agua dulce para retirar la sal, el salitre y la suciedad orgánica, y déjalo secar del todo. Si el fabricante del acabado lo recomienda, aplica una cera protectora, porque algunos productos no son compatibles con determinados gelcoat o superficies metálicas. Revisa la pintura antiincrustante, los ánodos de sacrificio y los pasacascos.
Si el bote se guarda en seco y puede quedar agua en la sentina, consulta con el fabricante o con el varadero si conviene dejar abierto el desagüe. En cualquier caso, repón el tapón antes de cualquier botadura, porque olvidarlo permite la entrada de agua en el casco.
No raspes ni laves la pintura antiincrustante sin recoger los restos. Los residuos peligrosos, como pinturas, disolventes, aceites o baterías, no pueden acabar en el suelo ni en el mar. La Ley 7/2022, de residuos y suelos contaminados, es el marco general para su gestión, así que entrégalos en los puntos de recogida habilitados.
¿Cómo proteger el motor, el combustible y la batería?
El motor es la parte que más depende de las instrucciones del fabricante. Antes de guardarlo, cambia el aceite y los filtros según su manual, revisa el sistema de refrigeración y aplica los procedimientos de conservación que indique para su tipo: fueraborda, intraborda o diésel. Los pasos no son intercambiables entre motores.
En el combustible, usa un estabilizador compatible con el tipo de carburante y sigue la indicación del fabricante sobre el nivel de llenado del depósito. Un combustible viejo puede dejar residuos que obstruyen los inyectores o los carburadores al volver a arrancar. Si el sistema lleva tiempo parado, revisa el filtro antes de encender.
La batería debe retirarse o desconectarse según lo indique el fabricante, y guardarse en un lugar seco, ventilado y protegido de heladas, con la carga de mantenimiento que recomiende. Una batería agotada es residuo peligroso y no debe tirarse con la basura doméstica.
¿Qué cubierta elegir y cómo ventilarla?
La cubierta debe proteger de la lluvia, el sol y el polvo sin retener humedad. Una lona bien ajustada y transpirable suele ser más adecuada que un plástico cerrado, que genera condensación en el interior. Si la protección es termorretráctil, debe dejar salidas de aire y no quedar tensa sobre la superficie.
Evita que la lona se apoye directamente sobre la pintura o los cristales y que acumule agua de lluvia en pliegues. Coloca absorbentes de humedad en la cabina y comprueba que no queden restos de agua en la sentina ni en los compartimentos de motor. Elige el sistema de cubierta según el tamaño del bote, la exposición al viento y la forma del casco, y sigue las instrucciones de montaje del fabricante del producto.
¿Qué revisar durante la invernada?
Revisa el interior a intervalos regulares, anotando lo observado: humedad, moho, óxido en herrajes, aire viciado o agua acumulada bajo la cubierta. Tras temporales o lluvias intensas, inspecciona la cubierta, los soportes y las amarras del bote. Una inspección visual periódica permite detectar daños antes de que empeoren.
¿Cuándo revisar el equipo de seguridad?
La invernada es el momento adecuado para comprobar fechas y estado del equipo. El Real Decreto 339/2021 no fija plazo de revisión para las bengalas, cohetes y señales fumígenas, pero sanciona tenerlos con la fecha de revisión o caducidad sobrepasada, así que conviene sustituirlos cuando caduquen. Las balsas salvavidas se revisan según las instrucciones del fabricante; en embarcaciones con actividad comercial, el intervalo no puede superar los 24 meses y la revisión debe hacerse en una estación de servicio autorizada. Los extintores portátiles y los sistemas fijos siguen las revisiones del Reglamento de instalaciones de protección contra incendios, Real Decreto 513/2017.
¿Cómo volver a navegar en condiciones seguras?
La norma exige que la embarcación esté siempre en condiciones de hacerse a la mar sin peligro para las personas a bordo. Antes de la primera salida, retira la cubierta y ventila la cabina. Verifica que el tapón de fondo esté colocado y que los desagües funcionen.
Comprueba la batería, el cableado y los fusibles, y revisa el combustible: si tiene olor a barniz, color anómalo o agua, no lo utilices y vacía el sistema. Antes de arrancar un motor en un compartimento con depósito de combustible, ventila durante 4 minutos, tal como recuerda la placa que el Real Decreto 339/2021 exige en la embarcación.
Arranca el motor en un lugar despejado y comprueba su funcionamiento, la refrigeración y la ausencia de fugas. Si algo no funciona o parece anómalo, no salgas a navegar y consulta con un servicio técnico.
Preguntas frecuentes
¿Puedo guardar el bote en la vía pública?
Depende de la ordenanza del ayuntamiento, que puede limitar el aparcamiento de embarcaciones y remolques. Consulta también la capitanía o la autoridad portuaria si el bote está en zona de dominio público.
¿Hace falta avisar a la aseguradora si el bote queda guardado varios meses?
Revisa las condiciones de tu póliza y consulta a la aseguradora. Algunas pólizas fijan requisitos sobre el lugar de guarda o sobre la protección del bote durante los periodos de inactividad.
¿Qué hago si encuentro agua en el depósito de combustible al volver a usarlo?
No arranques el motor. Vacía el sistema siguiendo las indicaciones del fabricante y lleva el bote a un taller para revisar el depósito, el filtro y el sistema de alimentación.
