Fondear en aguas abiertas significa dejar el ancla en un lugar sin abrigo natural, expuesto al viento, a la corriente y a la mar de fondo. Hay que elegir un fondo que agarre, largar cadena suficiente, comprobar que el ancla no garra y tener un plan si el tiempo empeora. La normativa española fija mínimos de equipo, como una línea de fondeo de al menos cinco veces la eslora, pero esos mínimos no sustituyen la evaluación del lugar.
¿Qué cambia al fondear en aguas abiertas?
Sin la protección de una cala, un puerto o un dique, la embarcación recibe el viento y el oleaje de frente, de costado o de popa según evolucione la situación. El oleaje da tirones a la línea con cada ola, y eso puede sacar el ancla del fondo aunque el viento sea moderado.
Además, el barco gira alrededor del ancla cuando cambia el viento. Hay que reservar un círculo de borneo libre de otras embarcaciones, bajíos y peligros, y ampliarlo si la previsión anuncia un giro de viento.
¿Cómo elegir el lugar y el tipo de fondo?
Consulte la carta náutica para conocer la profundidad y la naturaleza del fondo. La arena y el fango compactos suelen agarrar mejor que la roca, donde el ancla puede no enganchar. Evite las zonas con cambios bruscos de profundidad, porque complican el cálculo de la cadena y el giro del barco.
Antes de echar el ancla, compruebe que el lugar no es una pradera marina. El Consejo de Ministros aprobó el 10 de marzo de 2026 un real decreto para conservar las praderas de Posidonia oceanica y Cymodocea nodosa en el litoral mediterráneo. Según el comunicado del Ministerio, prohíbe el fondeo de embarcaciones sobre estas praderas y promueve sistemas de amarre de bajo impacto. Confirme en el BOE su publicación y su entrada en vigor, y revise las normas del espacio protegido o de la zona donde navega, que pueden ser más restrictivas.
Por último, consulte la previsión de viento y de mar de fondo. No fondee si el tiempo va a empeorar antes de que pueda levar el ancla con calma.
¿Cuánta cadena conviene largar?
No existe en España una fórmula oficial de largada. La normativa fija el equipo mínimo, no la cantidad de cadena que debe largarse en cada fondeo. Las guías de navegación suelen recomendar relacionar la longitud con la profundidad, pero son orientaciones y no normas. La cifra adecuada depende del fondo, del tipo de ancla, de la previsión y de la masa de su embarcación.
Mida la longitud desde la superficie del agua hasta el punto de amarre en la proa, y tenga en cuenta la altura de la proa y la marea prevista, porque la profundidad cambia. Si el viento o la mar van a aumentar, largue más cadena. El tramo de cadena en el fondo mejora el ángulo de tiro sobre el ancla y protege la línea del roce. Para la relación entre peso, diámetro y longitud, consulte la documentación del fabricante del ancla y de la cadena.
¿Qué equipo de fondeo exige la normativa española?
El Real Decreto 339/2021 regula el equipo de seguridad y de prevención de la contaminación de las embarcaciones de recreo matriculadas en España, de 2,5 a 24 metros de eslora. Su artículo 11 fija los mínimos de la línea de fondeo:
- La línea de fondeo tiene una longitud no inferior a cinco veces la eslora.
- El tramo de cadena es como mínimo igual a la eslora. Las embarcaciones de hasta 6 metros pueden usar una línea íntegra de estacha.
- No se empalman cadenas ni estachas sin grillete.
- Las cadenas son de acero galvanizado o material equivalente, y la estacha de nailon tiene una carga de rotura superior a la de la cadena.
- El peso del ancla y los diámetros mínimos dependen de la eslora, según la tabla siguiente.
| Eslora (m) | Peso del ancla (kg) | Diámetro de cadena (mm) | Diámetro de estacha (mm) |
|---|---|---|---|
| Hasta 3 | 3,5 | 6 | 10 |
| 5 | 6 | 6 | 10 |
| 7 | 10 | 6 | 10 |
| 9 | 14 | 8 | 12 |
| 12 | 20 | 8 | 12 |
| 15 | 33 | 10 | 14 |
| 18 | 46 | 10 | 14 |
| 21 | 58 | 12 | 16 |
| 24 | 75 | 12 | 16 |
Los valores intermedios se interpolan según el texto. Los pesos suponen anclas de alto poder de agarre; para otros tipos, el propio artículo indica un peso aproximadamente un tercio mayor. El peso puede repartirse entre dos anclas, siempre que la principal suponga al menos el 75 % del total. Son mínimos legales: en aguas abiertas, la documentación del fabricante puede exigir más.
¿Cómo fondear paso a paso?
- Llegue al punto de fondeo con el barco contra el viento o la corriente, a poca velocidad, y pare el motor cuando el barco se detenga.
- Baje el ancla hasta tocar fondo sin soltarla de golpe. Mientras el barco retrocede despacio, largue la cadena de forma controlada para evitar que se enrede.
- Cuando haya largado la longitud prevista, dé marcha atrás con suavidad para que el ancla agarre. Aumente la potencia de forma progresiva y no llegue a la máxima hasta comprobar que no garra.
- Amarre la línea a la cornamusa de proa, con guardacabos o amortiguador según el caso, de modo que la carga no recaiga sobre el barbotén ni sobre el molinete.
- Anote la posición, active la alarma de fondeo del GPS y tome referencias fijas en tierra.
Con la línea tensa, mantenga manos y pies alejados de la cadena y del barbotén. Una cadena sometida a tensión puede causar lesiones graves.
¿Cómo comprobar que el ancla no garra?
Garrar significa que el ancla deja de agarrar y arrastra por el fondo. Para detectarlo, compare con cierta frecuencia dos enfilaciones, es decir, dos puntos fijos en tierra alineados, o bien marcaciones. Si la embarcación se acerca a la costa, a otros barcos o a un peligro, el ancla se está moviendo.
La alarma de fondeo del GPS ayuda, pero no sustituye a estas referencias. Ajústela con un radio de seguridad adecuado a su círculo de borneo. Con condiciones seguras, un buceador puede comprobar visualmente cómo está enterrada el ancla, sobre todo en fondos de arena. Vigile también la línea: tirones bruscos o cambios de ángulo indican movimiento.
¿Qué hacer si el ancla garra con mal tiempo?
Actúe en cuanto detecte el desplazamiento, sin esperar a que el tiempo empeore. Avise a la tripulación, arranque los motores y ponga la proa al viento y a la mar para reducir los golpes. No suelte la línea sin tener el motor listo y una vía de salida despejada, porque sin ancla el barco queda a la deriva.
Si no recupera el agarre, vuelva a fondear en un lugar más seguro o dirija el barco a un puerto o a un lugar de abrigo. Cortar el cabo es un último recurso, porque implica perder el ancla y la línea. Si la situación es insegura, pida ayuda por radio VHF en el canal de socorro. Ninguna maniobra justifica poner en peligro a la tripulación.
¿Qué errores son frecuentes al fondear?
- Fondear sin consultar la previsión de viento y de mar de fondo.
- Largar poca cadena por ahorrar tiempo o por una profundidad mal medida.
- Fondear sobre praderas marinas o en zonas donde está prohibido.
- Confiar solo en la alarma del GPS, sin referencias en tierra.
- Olvidar el círculo de borneo y dejar sitio libre para el giro del barco.
Preguntas frecuentes
¿Puedo dejar el barco fondeado sin nadie a bordo?
Solo con previsión estable, la alarma de fondeo activa y referencias bien controladas. Si el tiempo cambia, nadie a bordo no podrá reaccionar a tiempo, así que valore antes de hacerlo.
¿Puedo fondear de noche en aguas abiertas?
Solo si lo ha planificado y la previsión es estable. De noche cuesta más detectar un arrastre, por lo que conviene reforzar las referencias y la vigilancia.
¿Y si hay boyas de amarre en la zona?
Utilice las boyas autorizadas en lugar del fondeo libre cuando existan en su zona, sobre todo si hay praderas de Posidonia. Compruebe la normativa del lugar antes de amarrar.
